来源: 最后更新:23-03-05 06:36:46
凯迪拉克ct5的前悬架并不是麦弗逊悬架,这款车的前悬架使用了双球节独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高汽车的操控性,并且还可以提高汽车的转向精准性。
很多运动型汽车都会使用双球节悬架,例如宝马3系,宝马4系,宝马m3,宝马m4等。
凯迪拉克ct5的后悬架使用了常见的多连杆独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。
多连杆悬架的结构是比价复杂的,并且体积大,占用空间也比较大,多连杆悬架的成本也是比较高的。
凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型轿车,这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是10at变速箱。
凯迪拉克ct5的竞争车型是宝马3系,奔驰c级,奥迪a4l等。
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